空管委印發有關無人機反制技術納入到全國低空安全監管體系

　　2025年4月7日，為了提升低空行業安全防控能力，空管委印發有關無人機反制技術納入到全國低空安全監管體系，重點圍繞優化空域資源配置、提升運行服務，夯實基礎支撐能力，強化依法管空用空等方面。反無人機系統市場預計2025年突破24 億元，無人機反制設備廠家將迎來增長紅利。

　　關于無人機方面，需要對凈空區域范圍內進行無人機全時段、全天候、全方位以及強制讓無人機驅離或者迫降，而在此之前，需要對闖入的無人機進行探測，可以根據不同的應用場景進行靈活的配置，實現對無人機的探測，可選擇雷達、頻譜探測、光電追蹤等等。實現360°無盲區對布控區域進行全天候、全天時、全方位防御。

　　射頻探測：大多數無人機依靠射頻信號進行通信和控制，射頻探測器能夠捕捉無人機與遙控器之間的信號，從而發現無人機的蹤跡，并通過分析信號特征，識別無人機的型號和大致位置。

　　雷達探測：雷達利用電磁波反射原理，可對無人機進行遠距離探測，精確測量其距離、速度和高度等參數。尤其是專門針對無人機研發的小型雷達，能夠過濾雜波，提高對低空慢速無人機的探測能力。

　　光電 / 紅外探測：光電傳感器和紅外探測器通過捕捉無人機的光學圖像和熱輻射信號，實現對無人機的探測和識別。在夜間或復雜氣象條件下，紅外探測技術優勢更為明顯，能夠清晰地發現無人機的輪廓和位置。

　　反制無人機并非易事，面臨著諸多棘手難題。一方面，無人機體積小巧、飛行靈活，能夠在復雜環境中迅速穿梭，傳統的防空系統難以對其進行跟蹤和攔截。另一方面，部分無人機采用了先進的隱身技術和抗干擾措施，進一步增加了探測和反制的難度。此外，不同類型無人機的飛行特性、通信頻率和控制方式各不相同，這就要求反制手段具備高度的適應性和針對性。

　　通信干擾：通過發射大功率的同頻干擾鏈路，阻斷無人機與遙控器之間的通信鏈路，使無人機失去控制，無法執行預定任務。常見的干擾頻段包括 2.4GHz 和 5.8GHz，這正是大多數民用無人機常用的通信頻率。

　　GPS 干擾：許多無人機依賴 GPS 鏈路進行定位和導航，GPS 干擾設備能夠發射干擾信號，使無人機接收錯誤的定位信息，從而迷失方向，無法按照既定航線飛行。

　　在現實生活中，反制無人機技術已經在多個場景中發揮了重要作用。例如，在一些大型體育賽事和重要活動現場，為了防止無人機非法闖入，安保人員會部署反無人機設備。一旦發現可疑無人機，立即啟動干擾設備，使其迫降或返航，確保活動的順利進行。

　　溫馨提示：空管委的這次專項措施，是低空經濟安全下的關鍵一步。通過構建 “技術防控 + 制度約束 + 協同治理” 的立體監管體系，既為無人機產業創新劃定底線，又為低空經濟發展開辟空間。有關于無人機反制方面的信息，可直接聯系南京千里眼航空客服。